联系我们  |  设为首页  |  加入收藏

 

  相关分类

  广州到香港货运站内搜索


  联系广州到香港货运公司

联系人:邓先生
电话:13710703854
QQ:787484274
微信:13710703854
地址:广州市白云区黄石西路后岗工业区D栋


  广州到香港货运友情链接

香港物流 廊坊物流公司 武汉快递公司 深圳轿车托运 佛山物流 上海物流公司 深圳到香港物流 广州到香港物流专线 香港物流公司 香港物流专线 广州发货到香港 中港物流 中国交通运输网 广州到香港集运 广州到香港转运

物流新闻 · 首页 > 物流新闻 > 丰田汽车的物流成本管理

丰田汽车的物流成本管理


访问人数:3680  新闻作者:  新闻来源:  发布时间:2010-01-02 11:16:31
 
摘要:同方环球(天津)物流有限公司在全面接管丰田在华汽车企业的物流业务后,在物流成本控制及管理方面建立了完善的体系,具有一定借鉴意义。

  关键词:外包物流、原单位管理、成本KPI

  供应链概念提出以后,越来越多的企业将主要精力集中在核心业务,纷纷将物流业务外包。但外包物流能否达到企业的要求,是否会造成物流成本上升?不同的企业有着不同的体会。本文以丰田汽车的零部件物流为例进行分析。

  2007年10月成立的同方环球(天津)物流有限公司(以下简称TFGL)作为丰田在华汽车企业的物流业务总包,全面管理丰田系统供应链所涉及的生产零部件、整车和售后零件等厂外物流。作为第三方物流公司,TFGL在确保物流品质、帮助丰田有效控制物流成本方面拥有一套完善的管理机制。

  丰田物流模式的特点

  整车物流和零部件物流虽然在操作上有很多不同,但从丰田的管理模式来看,二者具有以下共同特点:

  1.月度内的物流量平准;

  2.设置区域中心,尽可能采用主辅路线结合的物流模式,如图1所示;

  3.月度内物流点和物流线路稳定;

  4.物流准时率要求非常高。

  物流承运商管理原则
 
  TFGL是第三方物流公司,主要负责物流企划、物流计划的制定、物流运行监控和物流成本控制,具体的物流操作由外包的物流承运商执行。TFGL对物流承运商的管理原则如下:

  1.为避免由于物流原因影响企业的生产、销售的情况发生,要求物流承运商理解丰田生产方式,并具有较高的运行管理能力和服务水平。为此,TFGL采取了一些必要的措施:

  (1)TPS评价

  TFGL把理解生产方式作为物流承运的首要条件,并按照丰田生产方式的要求,制作了详细的评价表。TPS(Toyota Production System)评价是丰田生产方式对承运商最基本的要求,包括对承运商的运输安全、运输品质、环保、人才培养和运输风险控制等过程管理的全面评价。通过评价,不仅淘汰了不合格的承运商,也使达到要求的承运商明确掌握自己的不足之处。

  (2)必要的风险控制

  在同一类型的物流区域内,使用两家物流商,尽可能降低风险。

  2.对物流承运商进行循序渐进的培养。

  在实际的物流运行中,承运商会遇到很多问题,如车辆漏雨、品质受损、频繁的碰撞事故、物流延迟等。出现问题并不是坏事,需要找到引发问题的主要原因,在TFGL的监督和指导下制定具体措施,同时,在逐步改善过程中,承运商的运行管理能力得到了提高。

  3.建立长期合作的伙伴关系。

  对入围的物流承运商,TFGL秉承丰田体系一贯的友好合作思想,不会因为运输事故多或物流价格高就更换承运商,而是采取长期合作的方式,共同改善。主要原因在于:

  (1)承运商的物流车辆初期投入大,需要较长的回收期;

  (2)TFGL视承运商的问题为自己的问题,更换承运商并不能从根本上解决问题;

  (3)长期合作的承运商能更好地配合TFGL推进改善活动,如导入GPS、节能驾驶等。

  丰田的物流成本控制

  在维持良好合作关系的基础上,TFGL通过以下方法科学系统地控制物流成本,具体如图2所示。

  1.成本企划

  每当出现新类型的物流线路或进行物流战略调整时,前期的企划往往是今后物流成本控制的关键。企划方案需要全面了解企业物流量、物流模式、包装形态、供应商分布、物流大致成本等各方面的信息,此外,还要考虑到企业和供应商的稼动差、企业的装卸货和场内面积等物流限制条件。TFGL在前期企划中遵守以下原则:

  (1)自始至终采用详实可信的数据;

  (2)在综合分析评价后,分别制定一种或几种可行方案,并推荐最优的方案;

  (3)各方案最终都归结反映为成本数据;

  (4)向企业说明各方案的优劣,并尊重企业的选择。

  从以上几点可以看出,方案中的数据大多涉及到丰田的企业战略,所以TFGL和企业之间必须充分互信,而且要有良好的日常沟通渠道。

  2.原单位管理

  原单位管理是丰田物流管理的一大特色,也是丰田外物流成本控制的基础。

  丰田把构成物流的成本因素进行分解,并把这些因素分为两类,一类是固定不变(如车辆投资、人工)或相对稳定(如燃油价格)的项目,丰田称之为原单位;另一类是随着月度线路调整而发生变动(如行驶距离、车头投入数量、司机数量等)的项目,称之为月度变动信息。

  为了使原单位保持合理性及竞争优势,原单位的管理遵循以下原则:

  (1)所有的原单位一律通过招标产生

  在企划方案的基础上,TFGL向TPS合格的物流承运商进行招标,把物流稳定期的物流量、车辆投入、行驶距离等月度基本信息告知承运商,并提供标准版的报价书进行原单位询价。

  由于招标是非常耗时费力的工作,因此只是在新类型的物流需求出现时才会进行原单位招标,如果是同一区域因为物流点增加导致的线路调整,原则上沿用既有的物流原单位。

  (2)定期调整

  考虑到原单位因素中燃油费用受市场影响波动较大,而且在运行总费用中的比重较大,TFGL会定期(4次/年)根据官方公布的燃油价格对变动金额予以反映。对于车船税、养路费等“其他固定费”项目,承运商每年有两次机会提出调整。

  (3)合理的利润空间

  原单位项目中的“管理费”是承运商的利润来源。合理的管理费是运输品质的基本保障,TFGL会确保该费用的合理性,但同时要求承运商要通过运营及管理的改善来增加盈利,并消化人工等成本的上升。

  3.月度调整路线至最优状态

  随着各物流点的月度间物流量的变动,区域内物流路线的最优组合也会发生变动。TFGL会根据企业提供的物流计划、上月的积载率状况以及成本KPI分析得出的改善点,调整月度变动信息,以维持最低的物流成本。

  4.成本KPI导向改善

  对于安全、品质、成本、环保、准时率等物流指标,TFGL建立了KPI体系进行监控,并向丰田进行月次报告,同时也向承运商公开成本以外的数据。其中成本KPI主要包括: RMB/台(台:指丰田生产的汽车/发动机台数)、RMB/km*m3、RMB/趟等项目。通过成本KPI管理,不仅便于进行纵向、横向比较,也为物流的改善提供了最直观的依据。

  5. 协同效应降低物流费用

  TFGL作为一个平台,管理着丰田在华各企业的物流资源,在与各企业协调的基础上,通过整合资源,充分利用协同效应,大大降低了物流费用。例如,统一购买运输保险,降低保险费用;通过共同物流,提高车辆的积载率,减少运行车辆的投入,从而达到降低费用的目的。在共同物流的费用分担上,各企业按照物流量的比率支付物流费。在具体物流操作中,TFGL主要从两个方面实现共同物流:不同企业在同一区域内共同集货、配送;互为起点和终点的对流物流。

  以上措施表明,丰田汽车物流成本控制的基本思想是使物流成本构成明细化、数据化,通过管理和调整各明细项目的变动来控制整体物流费用。虽然TFGL管理下的丰田物流成本水平在行业未做比较,但其通过成本企划、精细的原单位管理、成本KPI导向的改善以及协同效应等方法系统化、科学化的物流成本控制,对即将或正在进行物流外包的企业具有一定的借鉴意义。

 


企业文化 | 组织机构 | 联系勤通 | 企业公告 | 企业相册 | 网站地图 | 友情链接 |

Powered By 广州至香港运输|广州到香港货运专线|广州至香港物流专线|广州到香港货运公司|香港物流公司-勤通物流有限公司 All Rights Reserved