中国-东盟贸易进入“零关税”时期 共商物流“新丝路”

第八届中国—东盟物流合作论坛22日在广西南宁举行。共建物流一体化的中国—东盟“新丝路”成为论坛的主要议题。

　　基础设施建设不足、地区缺乏统一的物流标准、物流行业人才不足、物流信息手段落后、通关效率较低等问题，是目前制约中国—东盟自贸区经济的一体化和竞争力的因素。

　　中国—东盟商务理事会中方常务副秘书长许宁宁表示，互联互通是中国—东盟合作的着力点。目前，中国与东盟贸易进入了“零关税”时期，这为双方打造新的产业链提供了有利条件。而要打造具有更强生产力和竞争力的区域内产业链，则需要自贸区内各国尽快实施行业对接，通过优势互补，减少或消除东盟有些国家对中国产品冲击其产业的担忧。

　　许宁宁说，中国与东盟的互联互通，不仅仅是基础设施和交通运输的互联互通，还应包括相互开放市场中制度政策上的互联互通，促进产业升级的行业对接上的互联互通，增进民众友情的人文交流合作上的互联互通，中国和东盟的互联互通是全方位、深层次、战略性的。 

　　中国物流与采购联合会副会长蔡进说，中国物流产业虽然起步晚，但发展很快，中国物流市场已成为全球最具成长性、最具发展潜力的市场之一。同时，也要正视中国物流业发展与国外的差距，中国物流日前整体实力较为弱小，尚不具备国际竞争力。在当前国际风云时有波动的情况下，中国—东盟需要确立更稳固的合作关系，现代物流建设对推动中国—东盟各方深度合作意义重大。

　　广西防城港市市长莫恭明在论坛上表示，该市建立了广西首个电子口岸海运物流服务平台，并确定了面向东盟的“商贸物流基地”战略，旨在建设中国东盟经贸活动的物流国际枢纽，构建立足北部湾、辐射中国内陆、面向东南亚的中国—东盟区域物流中心