“请问本届物博会有哪些大企业参展？与往年相比本届物博会在哪些方面有突破呢？‘亚洲第一’的地位又是如何建立的？”瞭望中国杂志记者向物博会组委会负责人提出一连串问题。8月13号来自大公报、文汇报、香港商报、经济导报、瞭望中国杂志等香港媒体的记者对今年物博会承办单位深圳物流与供应链管理协会秘书长等人进行了集体采访。采访涉及跨境物流、深港物流合作、物博会等主题，现场气氛热烈。

　　2010年中国（深圳）物流与运输博览会将于10月15日-17日在深圳会展中心举行，本届物博会由国家交通运输部和深圳人民政府联合主办，总展览面积达到52500平方米，在亚洲综合物流展中排名第一，与世界同类型展会比较，位居第二。港媒记者对物博会的规模表示惊叹，同时对参展企业的层级特别感兴趣。组委会方面人员铺开展位图，认真地向记者介绍参展企业。目前确定参展的国内外企业包括：快递巨头UPS、德国汉堡港、美国奥克兰港、比利时安特卫普港；中远集团、达飞轮船、盐田港；招商局集团、中粮集团以及南航、东航、国航等机场航空企业。此前，凤凰网、大公报等香港媒体和南方日报、广州日报、深圳商报等本地传媒对物博会的情况都有报道。

　　深圳和香港“一城两制”，去年深圳出台“综合改革配套方案”，提出联港共同打造“物流中心”，深港两地物流合作是大势所趋。但目前，深港物流合作多表现在基础设施上，码头投资中港资最多，但整个产业体系深度合作相对较少。港媒记者希望深港能加强合作，就两地合作中的障碍提问协会秘书长郑艳玲女士，郑秘书长认为，深港未來的合作更多的应该是政策、制度等软议题，这才能突破制度瓶颈走向深度合作。下一步合作应该从中央政府层面拓展深港合作发展政策空间和制度空间。