货运绕道香港成为历史

    在开设南昌至台北桃园货运航线之前，南昌一直仅有南昌至香港的一条空港物流航线。省内出口货物必须从昌北国际机场搭乘飞机到其他国际机场后，再通过“转机”的形式飞往国外。运往台湾的货物，需先绕道香港，再从香港重新转机运往台湾。

    “这次台湾直航货运不仅因航程缩短运费降低，交货时间也从4天缩短为半天，大大增强了我们企业的市场竞争力。”出口SIM卡的捷德公司钟小姐兴奋地说。这样的利好消息同样让在南昌的50多家台资企业兴奋。

    台湾成为新增航线首选

    近年来，赣台经贸发展迅速，海关统计数据显示，2009年台湾已成为我省第三大出口市场，出口额达到4.8亿美元。在我省外商投资企业中，台资企业占据着举足轻重的地位。相关人士认为，赣台货运直航的开通，必将推动两岸经贸的进一步交流与发展。

    我省对台的空运出口商品中，高新技术和机电类产品占六成以上，此次出口的SIM卡芯片即为高新类出口产品。此次航线开通之后，台湾的新鲜水果、海鲜产品有望及时进入南昌市场，成为市民餐桌上的美味。

　　增加新航线成当务之急

    由于种种原因，近3年来我省空港物流发展相对缓慢。同为内陆二线省会城市的武汉天河国际机场和长沙国际机场，近3年的货运量却以每年6倍和20倍的速度迅猛增长。昌北国际机场直航航线的稀少与爆发性增长的货运需求量严重失衡，成为制约我省外商投资企业、高新技术企业发展的瓶颈。

    为此，我省航空货运物流业应借此次台湾货运直航开通为契机，大力加快我省空港物流发展步伐，增开国际航班满足货运需求