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加快推进以港口为枢纽的多式联运发展


访问人数:2050  新闻作者:华胜邦广州到香港货运公司  新闻来源:广州到香港货运专线  发布时间:2010-04-21 18:24:15
 

广州到香港货运专线供稿:

4月15日,由国家发改委综合运输研究所主办的2010年中国港口可持续发展论坛在北京召开。国家发改委、交通运输部相关负责人以及科研院校、港口航运等企事业单位的代表,在综合交通运输体系框架下,就港口“十二五”发展思路、加快港口转型升级、推进以港口为枢纽的多式联运发展等方面进行交流探讨。

  记者从会上获悉,“十二五”期间,综合交通运输发展思路将从着重于基础设施建设,向基础设施建设与运输服务方式创新并重、偏重于运输服务方式创新的方向转变。运输网络化、信息化服务技术的创新,以港口为枢纽推进多种运输方式有效衔接配合,并在此基础上拓展港口增值服务将成为未来发展的重点。

  以港口为枢纽的多式联运、特别是集装箱海铁联运是此次会议的关注重点之一。构建完善综合运输体系,统筹协调各种运输方式,发挥综合运输整体效能,已成为交通运输业加快转变发展方式的关键切入点。港口是集装箱多式联运最重要的枢纽节点,铁路是综合运输体系中大运量、长距离地面运输的主要手段之一。与会代表认为,随着我国港口集装箱货源地向腹地、特别是中西部地区延伸,应充分发挥铁路的作用,加快发展集装箱海铁联运,促进港口集疏运结构优化调整,有利于港口可持续发展。

  为进一步加快多式联运发展,与会代表建议加强配套设施建设,做好港口规划和铁路规划的衔接;加大投入,加快港口集装箱海铁联运机械、库场、信息系统等配套设施建设;加大集装箱码头增加铁路作业能力的改造力度;加快铁路延伸到集装箱港区的步伐。加强体制机制和政策创新,深化港航企业和铁路部门之间的合作,共同发展海铁联运枢纽;制定集装箱海铁联运枢纽管理规定;完善集装箱多式联运单证,研究建立单证体系;推进港口和铁路集装箱系统互联互通;最大限度地简化相关程序和手续。

 


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