广州到香港货运专线供稿:

据广东有关官员透露，随著粤港签定合作框架协议，粤港在水路新一轮合作项目将是邮轮挂港，促进两地邮轮航线与客运的发展。

　　香港媒体报道称，据广东有关官员透露，随著粤港签定合作框架协议，粤港在水路新一轮合作项目将是邮轮挂港，促进两地邮轮航线与客运的发展。今年内首先完成广州、深圳、珠海、汕头、湛江等港口与香港邮轮母港的挂港合作研究，其中广州南沙将率先构建粤港邮轮市场对接的枢纽节点。南沙游艇俱乐部首期预计10月可建成启用，而珠海市也正规划打造珠江口最具规模的邮轮游艇港口群。

　　粤港日前签署《粤港合作框架协议》。广东省交通厅今天回应《协议》有关港口航运方面进展时透露，将争取交通运输部给予更大的支持，鼓励粤港澳港航企业做精做强，开辟更多水路客运、货运航线，促进兼具旅游、客货运输、邮轮运输等功能水路运输服务，其中首先积极开展广州、深圳、珠海、汕头、湛江等港口与香港邮轮的挂港合作，相关规划研究预计今年内完成。

　　推广“一程多站”游线路

　　有关官员指出，粤港研究开发邮轮旅游，推广“一程多站”旅游线路，首要是完善建设两地各大港口的硬件配套措施，譬如目前广州旅行社的邮轮线路，出团几乎都是从香港出发，皆因广州的码头配套跟不上。据悉，现时广州唯一能停靠万吨级邮轮的仅有黄埔港码头，而黄埔港码头是一个货运码头，码头设施陈旧，难以满足邮轮停靠的需求，而且黄埔港离市区远，前往极为不便，加上附近景点安排欠缺，导致邮轮停靠时，游客都不愿下船游玩。该官员认为，粤港邮轮联游要形成不同主题、特色、档次的多元旅游产品体系，在各地港口完善硬件设施的同时，更要做到沿途各站停靠，上岸游玩观光，譬如加勒比海的邮轮项目就有很好的配套设施和景点安排，这也将是粤港邮轮挂港合作研究的重点之一。

　　南沙游艇会10月启用

　　其中，目前广州南沙在配合香港国际邮轮母港建设方面已走在广东其他港口的前列。据最新规划，南沙将依托香港国际邮轮旅游港地位，将国际邮轮航线延伸至南沙，作为大珠三角邮轮经济的重要母港和后勤服务中心，打造粤港邮轮市场对接的枢纽节点。现时正在筹建的南沙游艇俱乐部，首期预计今年10月可建成启用。该项目占地面积达500亩，规划设计300个各类游艇泊位，融合游艇会和大型商业与高端地产物业，将成为广州规模最大，可同时靠泊游艇最多、配套服务能力最强的游艇专用码头。