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物流新闻 · 首页 > 物流新闻 > 江门欲做珠三角西部区域性物流中心

江门欲做珠三角西部区域性物流中心


访问人数:1454  新闻作者:  新闻来源:  发布时间:2010-01-02 15:12:31
 

广州日报讯(记者陈杰摄影报道)再过10年,江门将成为“服务珠三角、辐射粤西、面向大西南的珠三角西部区域性物流中心”。在近日结束的江门市物流行业协会成立大会上,记者获悉,江门市已经开始着手编制未来10年该市物流行业的发展的远期目标,并将借港珠澳大桥和广珠铁路建设的历史契机,把江门打造成为珠三角西部区域性物流中心。

 
  现状:上规模物流企业数量不多
 
  据介绍,截至到今年第三季度,江门市已有物流企业3166家,全市货运量达到4899万吨,港口货物吞吐量3034万吨,邮政业务总量2.9亿元,而整个江门物流业增加值为140亿元,占GDP比重达到14.4%。
 
  “尽管江门已有物流企业3166家,但规模以上物流企业只有26家。”江门市常务副市长吴紫骊称,目前江门已经汇集了大昌(新会)物流园、德润、万里达、通盈等一批上规模的物流企业,但企业的总体规模还偏小。而暨南大陈海权博士则认为,江门物流行业要走的道路还很长,行业间整合届时将不可避免。
 
  利好:港珠澳大桥带来发展契机
 
  作为全省拥有高速公路里程最长、总长度居全国地级城市第二位的城市,江门全市高速公路通车里程已达到330公里,其中广湛、江中、江珠、江肇、广东西部沿海高速公路贯穿全市,具备良好的交通优势。
 
  “江门要充分抓住港珠澳大桥、广珠铁路等基础设施建设的历史机遇,大力推进现代物流业的发展。”江门市常务副市长吴紫骊称,今年年底港珠澳大桥就要动工,广珠铁路也在建设中,随着珠三角一体化及珠中江经济圈建设的推进,江门物流行业将迎来重大发展契机。
 
  陈海权博士认为,发展物流必须要有产业支撑,江门现在摩托车、旅游等产业已成规模,加上银洲湖临港企业的快速发展,以及广珠铁路带动鹤山物流园的建设,江门物流行业正迎来发展的春天。
 
  目标:打造珠三角西部区域性物流中心
 
  “江门是粤西乃至中国大西南通往珠三角和港澳地区的交通枢纽,也是承接珠三角西部大物流的中转区、衔接小珠三角――大珠三角――泛珠三角――东盟自由贸易区的战略通道。”广东省经济和信息化委员会巡视员戚真理认为,随着基础设施的不断完善和产业基础的雄厚,江门物流实力和竞争力将逐步增强。
 
  来自江门市经贸部门的消息,为发展物流业,江门市已经组织科研力量编制《江门市现代物流业发展规划》,规划10年后把江门建设成“服务珠三角、辐射粤西、面向大西南的珠三角西部区域性物流中心”。
 
  江门市经贸部门相关负责人称,未来江门将以建设综合性物流园区、集散枢纽物流基地、采取多种模式发展物流园区、重点培育和发展四类骨干型物流企业等四个方面为重点,推进“珠三角西部区域性物流中心”的建设步伐。

 


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