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物流新闻 · 首页 > 物流新闻 > 长江货运量年均保持两位数增幅

长江货运量年均保持两位数增幅


访问人数:1497  新闻作者:  新闻来源:  发布时间:2010-01-02 11:47:23
 
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记者15日从此间长江航道局获悉,按照 “深下游、畅中游、延上游”的建设思路,长江航道目前共完成基本建设投资61.5亿元, 20多个重点碍航河段得到了整治,有效改善了通航条件,使得干线货运量年均保持两位数以上的增幅。

  在长江航道下游,先后实施了张南、东流等航道整治工程、10.5米深水航道上延工程、太子矶炸礁工程以及马当沉船打捞工程,使下游航道实现了深水化。目前,南京至长江口河段水深达到了10.5米,可以常年通行2.5万吨级海轮。


 

  在中游,先后实施了界牌、碾子湾、陆溪口、罗湖洲、马家咀、周天、武穴、嘉鱼~燕窝等航道整治工程和应急清淤工程,航道条件得到改善,枯水期通航紧张局面明显缓解。今年枯水期,中游最低维护水深提高到3.0米,为航运企业增加7%的效益。


 

  在上游,结合三峡工程建设,实施了库区助航设施淹没复建和库区炸礁工程,库区航道得到了根本改善,清除了库尾航行安全隐患并且实施了泸渝段、叙泸段航道整治工程,上游航道等级提高到三级,可以通行千吨级船舶,实现了长江干线航道全河段全天候通航。


 

  同时,通过四次大规模助航设施的更新和航道的优化,在长江下游和三峡库区成功打造了997公里的水上快速通道,使长江水运潜力进一步释放,产生了巨大的社会和经济效益。


 

  目前,长江干线航道承担了沿江钢铁企业生产所需80%的铁矿石、沿江电厂所需83%的电煤运输。在流域煤炭、金属矿石、水泥、矿建材料等大宗散货运输和集装箱运输中发挥了重要的主导作用,有效支撑和促进了我国重要的冶金、石化、汽车、电力等沿江产业密集带的形成和发展。长江沿线现有一类开放水运口岸19个,开辟集装箱内支线班轮的港口有23个。


 

  长江航道的建设有力地促进了长江水运的发展。长江干线货运量以年均13%以上的速度稳步增长,2000年长江干线货运量2.7亿吨,2004年以来,长江货运量超过密西西比河和莱茵河,成为世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。2008年,长江干线货运量超过12亿吨,连续四年保持两位数增长。

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